ОАО «РЖД» расширяет сотрудничество с арабскими странами

ОАО «РЖД» принимает участие в тендере по проекту строительства высокоскоростной железнодорожной линии Мекка – Медина, хотя в мае нынешнего года Королевство отменило результаты конкурса на строительство части железной дороги «Север-Юг», в котором победило ОАО «РЖД». «После прекращения конкурса на предыдущий участок железной дороги мы очень осторожно обсуждали возможность продолжения наших попыток выйти на рынок строительства инфраструктуры в Саудовской Аравии, - сказал Владимир Якунин на встрече с российскими и арабскими журналистами. - Однако переговоры, которые проводили в России высокие должностные лица КСА, показали, что обстоятельства, связанные с отменой контракта, не касаются авторитета и имиджа нашей компании. Как нам было объяснено, саудовская сторона пересматривала вообще концепцию развитию железных дорог. И мы решили поучаствовать в тех конкурсах, которые будут. Одним из них является проект строительства высокоскоростной железнодорожной линии Мекка-Медина. Для нас это более сложный проект, потому что это чисто пассажирские перевозки. Тем не менее, мы решение такое приняли. Мы участвуем в конкурсе консорциумом, в который входят итальянская и саудовская компания».

Протяженность железнодорожной линии Мекка – Медина составляет 450 км. Она предназначена для обеспечения перевозок стабильно растущего числа паломников. Итоги тендера, как ожидается, будут объявлены в декабре 2008 года. 

Кроме этого, ОАО «РЖД» приступила к строительству железнодорожной линии Сирт-Бенгази протяженностью 554 км, которая пройдет вдоль побережья Средиземного моря и соединит крупные города Ливии. Владимир Якунин назвал этот проект «очень важным и интересным в финансовом отношении», подчеркнув особо, что никогда ранее компания подобных масштабных проектов за границей не осуществляла. «Ливийцы развивают свою экономику, они заинтересованы в развитии инфраструктуры, а РЖД заинтересована в выходе на мировой рынок услуг по развитию и управлению инфраструктуры», - сказал Владимир Якунин. 

Проект будет реализовываться на протяжении 4 лет, а его стоимость составит 2,2 миллиарда евро. В рамках проекта планируется построить 30 железнодорожных и 23 автомобильных путепровода, 4 крупных вокзала и 24 станции, в том числе 14 пассажирских. Строительство будут осуществлять российские специалисты с участием ливийских компаний. «Когда мы говорим, что будут осуществлять российские специалисты, мы имеем в виду руководство строительством, технологии и необходимое количество специалистов, которые будут передавать опыт ливийцам. Частью нашего соглашения является подготовка ливийских специалистов. Она включает в себя как рабочие, так и инженерные профессии. Это тоже будет осуществляться в процессе контракта. Сам контракт создает 3, 5 тысячи рабочих мест. Для любой страны – это интересный проект», - отметил Владимир Якунин.

Успешно идет согласование проекта по модернизации и строительству транспортного железнодорожного узла в Алжире, который должен обеспечить качественные пассажирские перевозки в столице Алжирской Республики, чье население достигло с населением около 3,5 миллионов человек. 

Объясняя активность российской компании на арабском рынке, Владимир Якунин сказал: «Это наше понимание того, что арабский мир, особенно страны Залива, представляет собой развивающиеся экономики, развивающееся государственные структуры. В сегодняшнем мире, в котором противоборствуют две тенденции – столкновение или диалог цивилизаций, мы считаем, что потенциал сотрудничества с арабским миром, особенно для России, является далеко не исчерпанным, колоссальным и очень интересным. В том числе и с точки зрения формирования новых экономических связей, новых финансовых моделей и новых политических моделей. Мне представляется, что финансовое сотрудничество в виде создание финансового центра в зоне Залива, сотрудничество в деле создания новых торговых площадок также весьма перспективно, тем более что представители этих стран неоднократно высказывались в пользу своего интереса по инвестированию в Россию».  

IslamRF